A gestão sustentável do transporte de carga no apoio a prática da logística verde
Órgão de Fomento: CNPq
Este projeto busca um aprofundamento sobre como a gestão do transporte de carga poderia apoiar as práticas da logística sustentável, logística verde e logística de baixo carbono.
Alternativas tecnológicas para ônibus no Rio de Janeiro
Cliente: Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (FETRANSPOR),
Este projeto foi desenvolvido com a finalidade de assessorar a FETRANSPOR no estabelecimento de alternativas tecnológicas que possam ser utilizadas na propulsão de ônibus no Rio de Janeiro nos anos de 2014, quando se realizará a Copa do Mundo de Futebol e 2016, quando se realizarão as Olimpíadas.
Aprimoramento e difusão em rede de softwares educacionais de simulação para o ensino de transporte e logística (LABSIMNET)
Órgão de Fomento: CNPq
Este projeto teve como objetivo principal o aprimoramento e a difusão de 3 jogos educacionais, sendo 2 na forma de jogo de empresa e 1 na forma de jogo matemático com o objetivo de ensinar planejamento e gestão de transporte e logística, aplicados aos modos aéreo e marítimo/portuário, e matemática (financeira, estatística e geometria) aplicada à transporte, respectivamente, além da elaboração de um website que permite a divulgação e difusão desses jogos.
Cenário Energético no Setor de Transporte no Brasil
Cliente: Greenpeace
Este projeto teve como objetivo elaborar o inventário de consumo de energia e emissão de CO2 para o ano de 2010 e projeções considerando o cenário referencial (business as usual - BAU) e o cenário de revolução energética (energy revolution – ER) em intervalos decenais de 2020 a 2050.
Relatório Final: ainda não disponível
Cenários prospectivos futuros para o uso de energia em transportes no Brasil e as emissões de GEE Cenário Business as Usual (BAU) - 2050
Órgão de fomento: CNPq e CAPES
O estudo tem como objetivo ilustrar o efeito da evolução tendencial do setor de transportes na demanda de energia, em particular no que se refere aos combustíveis fósseis e, consequentemente, nas emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE). Visa, portanto, auxiliar na tomada de decisão sobre as estratégias para mitigar as emissões de GEE. Sendo um instrumento de fundamental importância para se elaborar diretrizes de ações na área energética, contempla os aspectos econômicos, financeiros, sociais, ambientais, institucionais, tecnológicos e de recursos humanos e a interligação entre eles.
Comparativo de consumo de combustível entre ônibus equipados com aparelhos de ar condicionado e ônibus convencionais
O projeto tem como objetivo identificar o rendimento energético (km/l) e os coeficientes de consumo (l/km) dos ônibus equipados com aparelhos de ar condicionado, identificando o impacto deste equipamento para todos os casos, considerando os seguintes tipos de veículo: (1) Ônibus urbano convencional; (2) Ônibus urbano convencional com ar condicionado; (3) Ônibus rodoviário com ar condicionado e (4) Ônibus urbanos articulados com ar condicionado.
Comparativo de consumo de combustível entre ônibus equipados com aparelhos de ar condicionado e ônibus convencionais
Este estudo tem como objetivo identificar o rendimento energético (km/l) e os coeficientes de consumo (l/km) dos ônibus equipados com aparelhos de ar condicionado, identificando o impacto deste equipamento para todos os casos, considerando os tipos de veículo: Ônibus urbano convencional; Ônibus urbano convencional com ar condicionado; Ônibus rodoviário com ar condicionado e Ônibus urbanos articulados com ar condicionado.
Parceria entre COPPE/UFRJ, LTC, PET, Fundação COPPETEC e FETRANSPOR.
Desenvolvimento de Modelo de Suporte ao Projeto e Análise de Desempenho das Operações de Transbordo do HUB de Tripulações de Operações do Pré-Sal na Bacia de Santos
Cliente: OAS Óleo & Gás Ltda.
Este projeto tem como objetivo a realização de pesquisa e desenvolvimento tecnológico de um modelo de simulação para suportar as análises de operações do Hub avançado de tripulações para operações do Pré-Sal (denominado como HubPax) para a OAS Óleo & Gás Ltda. Assim, os principais objetivos do trabalho serão desenvolver um estudo sobre as operações de transbordo do HubPax e a partir desse desenvolver um modelo de simulação para suportar as análises de confiabilidade do sistema em estudo, derivadas das análises de condições operacionais específicas, tanto de embarcações como de transporte aéreo às plataformas avançadas de produção, e também projetar alterações sugeridas que visem à adequação das operações a estas decisões.
Relatório Final: ainda não disponível
Diretrizes CT-Transportes: Diretrizes Estratégicas em Ciência, Tecnologia (CT&I) e Inovação para a pesquisa em transportes no Brasil
O projeto elaboração de proposta de diretrizes estratégicas em CT&I para a pesquisa em transportes com aplicação nos próximos 10 anos como subsídio ao o Fundo Setorial CT–Transportes no Ministério de Ciência, Tecnologia e Inovação.
Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica (EVTE) Linha circular de veículo leve sobre trilho (VLT) na Ilha do Fundão com conexão com a região do Porto Maravilha e da Ligação Aquaviária entre a Ilha do Fundão, Praça XV e Praia Vermelha
O estudo de viabilidade técnica e econômica (EVTE) de linha circular de veículo leve sobre trilho (VLT) na Ilha do Fundão refere-se às atividades de previsão da demanda por transporte, determinação da oferta de transporte e análise da viabilidade técnica e econômica de implantação da barca.