TCC Inventário de ciclo de vida do pneu inservível como combustível em fornos de cimenteiras, sob a ótica das emissões de CO2
Autor: Marina Santa Rosa Rocha e Rafael Freitas Funcia Lemme
Orientador: Márcio Almeida D’Agosto
Coorientador: Ilton Curty Leal Júnior
Órgão de fomento: Não possui
Conclusão: Agosto/2013
Resumo: A geração de pneus inservíveis vem crescendo no mundo, necessitando de uma adequada disposição final por representar sérios riscos ao meio ambiente. Neste sentido, o coprocessamento de pneus inservíveis em fornos de clínquer de cimenteiras apresenta-se como uma forma de disposição relevante. Um dos principais impactos ambientais da atualidade está atrelado ao aumento da concentração de gases do efeito estufa, o que contribui para o aquecimento global. Tendo isto em vista, realizou-se neste projeto de graduação um Inventário de Ciclo de Vida (ICV) das emissões de CO2 do pneu inservível, considerando sua disposição final como combustível para os fornos de cimenteiras. Para proceder com a análise, foi necessário mapear também a cadeia do coque de petróleo, já que este é o combustível atualmente utilizado nos fornos de cimenteiras. Estas cadeias foram baseadas no estudo de caso da unidade de Cantagalo da Lafarge Brasil S.A., localizada no estado do Rio de Janeiro. Os resultados encontrados apontaram para uma vantagem competitiva do pneu inservível se comparado ao coque de petróleo.
Dissertação Identificação de obstáculos a um maior crescimento do transporte ferro-rodoviário de cargas unitizadas no Brasil e apresentação de medidas para sua superação
Autor: Adely Maria Branquinho das Dores
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Órgão de Fomento: Não Possui
Conclusão: Março/2018
Este trabalho tem como objetivo identificar os óbices a uma maior utilização do transporte multimodal ferro-rodoviário de contêineres no Brasil, alternativamente ao rodoviário, e medidas para a sua superação. Pesquisa a evolução das regulações americana, europeia e brasileira, bem como do desenvolvimento do transporte multimodal ferro-rodo nesses países, de forma a identificar eventuais deficiências no modelo regulatório/institucional brasileiro. Em paralelo, utilizando o Processo AHP (Analytic Hierarchy Process), hierarquiza variáveis diversas na decisão do embarcador e de operadores de transporte quanto à decisão sobre o modo de transporte e define um modelo para comparação de alternativas de transporte de cargas conteinerizadas, com base nos custos das variáveis hierarquizadas. Aplica o modelo desenvolvido em um Estudo de Caso, cujas conclusões são cotejadas com as da avaliação regulatório. Conclui com a identificação de deficiências regulatórias e/ou institucionais, com sugestões de medidas para a sua superação.
TCC Estudo de viabilidade para a troca de uma frota de veículos urbanos de carga movida a diesel de petróleo por uma frota movida por células a combustível de hidrogênio verde
Autora: Amanda Rangel da Costa Loureiro
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Dissertação Estruturação do sistema logístico reverso do resíduo sólido urbano para coprocessamento: um problema de localização-alocação de facilidade multiobjetivo
Autor: Yuka Akasaka
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Órgão de Fomento: Não possui
Conclusão: Junho/2015
Este trabalho propõe um procedimento para avaliar o comportamento do sistema logístico reverso do resíduo sólido urbano (RSU) com a inclusão do coprocessamento no sistema existente, levando em consideração parâmetros econômicos e ambientais. Para tanto, primeiramente integram-se os conceitos da logística reversa e gestão de resíduos, seguido pela sintetização dos artigos encontrados na revisão bibliográfica narrativa para elaboração do modelo conceitual do sistema. Dessa forma, identifica-se a necessidade da definição da localidade de uma planta intermediária e alocação das ofertas do RSU para otimização e estruturação do sistema. Através da programação linear inteira mista e pelo método e-constraint desenvolve-se o modelo matemático para a resolução deste problema. A partir dos resultados obtidos, elabora-se o procedimento e aplica-se como estudo de caso em uma região no Estado do Rio de Janeiro. O resultado da aplicação sugere que a utilização do coprocessamento seria uma alternativa que aumenta a sustentabilidade do sistema, levando a diminuição do descarte do RSU, da emissão de gases de efeito estufa e consumo energético pelos combustíveis fósseis. Entretanto, o resultado apresenta um aumento no custo total, que pode reduzir ao passar dos anos. Assim, este trabalho destaca-se pelo apoio que pode ser concedido ao Estado para a definição de uma gestão do RSU mais sustentável e economicamente viável.
Dissertação Escolha de alternativas para o transporte de calcário siderúrgico sob o enfoque ambiental
Autor: Guilherme Anselmo Guimarães dos Santos
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Órgão de fomento: Não possui
Conclusão: Junho/2012
Esta dissertação buscou comparar e avaliar as alternativas de transporte disponíveis para suprimento de calcário a uma usina siderúrgica, cujo volume e características o classificam como carga vocacionado ao transporte por meio de modos de grande capacidade como o ferroviário e hidroviário. Devido aos diversos gargalos encontrados nas ferrovias brasileiras o contêiner foi escolhido para facilitar as operações de transbordo e movimentações internas de forma a possibilitar um operação de transporte intermodal, já que o calcário vem sendo transportado no Brasil, predominantemente pelo modo rodoviário. Para avaliar a alternativa de utilização do contêiner no transporte do calcário siderúrgico foi realizado em estudo de caso em uma usina siderúrgica comparando a alternativa de transporte intermodal com uso de contêiner com as demais alternativas de transporte já testadas pela empresa sob aspectos econômico-financeiros e socioambientais. Foram identificados por meio de entrevistas com especialistas os principais atributos utilizados na avaliação de alternativas de transporte para a usina siderúrgica abordada no estudo e aplicado um procedimento de avaliação de alternativas de transporte detalhado neste trabalho. Ao final, foi comprovada eficiência da utilização de contêineres no transporte doméstico de calcário à empresa abordada no estudo de caso sob os aspectos econômicofinanceiros e socioambientais, tendo por sua vez como principais limitações, a não utilização de atributos clássicos de logística, a dificuldade em obter avaliações mais consistentes dos especialistas com relação ao aspecto socioambiental e a dificuldade em encontrar na literatura um modelo de custos do transporte ferroviário.
TCC Engenharia Fotovoltaica – Gestão pública de energia aplicada ao transporte ativo e mobilidade urbana
Autor: Raone da Silva e Silva
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
tese Elaboração de Cenários Prospectivos para o Uso de Energia e para Emissões de Gases de Efeito Estufa do Setor de Transportes Brasileiro - Uma Abordagem Multinível
Autor: Daniel Neves Schmitz Gonçalves
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Dissertação Eco-Driving: uma ferramenta para aprimorar a sustentabilidade do transporte de carga – estudo de caso aplicado a veículos de coleta de resíduos em áreas urbanas
Autor: Vicente Aprigliano Fernandes
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Órgão de Fomento: Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES
Conclusão: dezembro/2013
A crescente preocupação com as mudanças climáticas e o entendimento de que as ações antropogênicas são significativas para o agravamento do aquecimento global e das emissões de poluentes atmosféricos tem intensificado o incentivo, por parte dos governos e das instituições privadas, para a implantação de soluções sustentáveis nas cidades e nas cadeias de produção, assim reduzindo os impactos no meio ambiente e nas condições de vida humana. Este trabalho busca avaliar a potencialidade do uso do Eco-driving aplicado ao transporte de carga, contextualizando sua posição como uma solução dentro da logística verde e também apresenta o benefício do Eco-driving aplicado a veículos de coleta de resíduos urbanos, que alcançaram até 7,6% em melhora da economia de combustível no teste piloto realizado para esta pesquisa.
TCC Desenvolvimento e análise de um veículo aéreo não tripulado para voos autônomos com carga embarcada
Autor: Pedro Henrique de Castro Albuquerque Machado
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto e Daniel Neves Schmitz Gonçalves
Dissertação Desenvolvimento do Jogo da Logística Integrada
Autor: Marcelo da Silveira Villela
Orientador: Márcio de Almeida D’Agosto
Órgão de fomento: Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES
Conclusão: Fevereiro/2012
Os jogos empresariais têm surgido como uma nova metodologia de ensino, diferentemente dos métodos tradicionais, como exposição de conteúdo. Essa nova tendência serviu de incentivo ao desenvolvimento desse trabalho, que é o desenvolvimento do Jogo da Logística Integrada. O Jogo desenvolveu-se a partir em uma pesquisa bibliográfica sobre o conceito da Logística Integrada Empresarial. A partir disso, se propôs um modelo conceitual para a Logística Integrada Empresarial, que foi utilizado como base para o desenvolvimento do jogo em si e também para o restante do trabalho. Durante o decorrer do trabalho, são expostos alguns jogos em logística desenvolvidos no Brasil e em outros países, bem como a descrição completa do modelo lógico e modelo matemático utilizado na estrutura do jogo. Ao final, realizaram-se duas aplicações do Jogo para perfis de distintos de profissionais. Como um dos resultados desse trabalho, é explicado o desenvolvimento do jogo da Logística Integrada.