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Roadmap para a Descarbonização do Transporte Rodoviário de Longa Distância, Marítimo e Aéreo de Cargas no Brasil

O projeto visa estabelecer um roadmap para a descarbonização do transporte rodoviário de longa distância, marítimo e aéreo de cargas no Brasil. Busca subsidiar a formulação de políticas públicas compatíveis com a ambição climática nacional, além de fomentar incentivos, instrumentos e recursos voltados à consolidação de uma economia de baixo carbono. Para isso, propõe estratégias de transição energética e tecnológica compatíveis com as tendências globais e com as especificidades do setor de óleo e gás brasileiro, considerando o papel do transporte de cargas nesse cenário.

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Estudo de pré-viabilidade econômico-financeira e ambiental do aumento da escala da produção de biodiesel a partir do óleo residual da produção de etanol de milho via rota enzimática

O projeto visa realizar um estudo de pré-viabilidade econômico-financeira e ambiental para a adaptação de uma usina com nova tecnologia de produção de biodiesel por rota enzimática de parte da sua capacidade instalada a partir do uso óleo residual da produção do etanol de milho. O estudo considerará uma usina de biodiesel convencional (rota química) em operação, localizada no estado do Rio de Janeiro, de modo a obter o custo real da produção do biodiesel nessas condições e avaliar sua competitividade no mercado nacional, de modo a ampliar a oferta desse combustível no país para atender o aumento gradual da mistura desse bicombustível no diesel mineral.

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Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) de caminhões com motores elétrico à bateria e ciclo diesel Euro VI produzidos pela indústria brasileira

Aplicar a metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) completa, por meio da abordagem do berço ao portão e do poço à roda, considerando a realidade brasileira para a produção e operação de caminhões elétricos a bateria plug-in e caminhão do ciclo Diesel Euro VI desenvolvidos e produzido no Brasil. Para tal, será selecionado um veículo-tipo representativo da atividade de transporte de carga nacional e que seja fabricado no país.

Com base nas normas ISO 14040 e 14044:2009, o método proposto permitirá a avaliação do primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido e fabricado no Brasil e um do ciclo Diesel Euro VI.

O ineditismo de ambos os modelos de caminhões reforça o potencial do estudo como uma referência para benchmarking, a partir da divulgação de dados primários tratados e dos resultados de ACV de veículos de carga na indústria brasileira, algo ainda escasso no Brasil e na América Latina.

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